型號(hào)： TYWB-15150 （板面材質(zhì)：鋼）額走載荷： 1.5kg

革用液壓丹降尾板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：尾板）是裝于箱式貨車(chē)和各種密封車(chē)輛尾部的一種液壓傳動(dòng)式裝卸機(jī)構(gòu)， 僅以車(chē)上的蓄電池為動(dòng)力源， 即可完成數(shù)盹貨物的裝卸。尾板由機(jī)械系統(tǒng)、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。尾板真高的快速、 安全、 高效的特點(diǎn)， 可大幅度提高運(yùn) 輸裝卸效率， 是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋貍湓O(shè)備之一。廣泛應(yīng)用于物流、 郵政、 煙草、石化、 商業(yè)、 金融、 制造等行業(yè)。

快速：只需通過(guò)操縱按鈕控制尾板的舉升與下降， 就可輕松實(shí)現(xiàn)貨物在地面與車(chē)廂之間的轉(zhuǎn)移。

安全：使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力，從而避免裝卸過(guò)程中的人員傷亡及貨物的碰撞損傷，確保裝卸安全。

高效：使用尾板裝卸， 不需真他設(shè)備， 不受場(chǎng)地及人員限制， 一人即可完成裝卸。節(jié)省資源， 提高工作效率， 并能很好的發(fā)揮車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)效能。中大型廂式貨車(chē)裝載量大， 貨物運(yùn)輸單位成本低， 在五金模具、 電子行業(yè)、 印刷包裝等企業(yè)應(yīng)用廣泛。這些企業(yè)大 多是比較重的貨物， 采用人力裝卸既費(fèi)時(shí)也費(fèi)力， 在到達(dá)窯戶(hù)處， 如果對(duì)方?jīng)]高電動(dòng)叉車(chē)， 卸貨將更加困難。本產(chǎn)昂適用于中、 大型廂式貨車(chē)， 安裝尾板后， 個(gè)人就可以利用手動(dòng)叉車(chē)輕松地裝卸貨物，縮短了車(chē)輛裝卸貨時(shí)間。這樣一來(lái)既提高了人員利用率， 也提高了車(chē)輛使用周轉(zhuǎn)率。

性能特點(diǎn)

1、 采用電控液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)尾恨自動(dòng)低頭和抬頭的動(dòng)作， 使系統(tǒng)簡(jiǎn)單高效， 增加穩(wěn)定性， 減少系統(tǒng)故障率

2、舉升結(jié)構(gòu)采用實(shí)體板材整體切割完成， 避免悍接， 保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和可靠性。

3、 優(yōu)化的電控液壓系統(tǒng)， 減少了筐路及接頭， 減少了泄漏隱患。

4、關(guān)門(mén)j由缸的行程可以調(diào)節(jié)， 完成尾板安裝工作后， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 限制行程， 使真正好實(shí)現(xiàn)關(guān)門(mén)到位， 避免在行駛過(guò)程中尾板與車(chē)輛尾部發(fā)生碰撞。

配置及特點(diǎn)

動(dòng)力單元：高性能控制系統(tǒng)及馬達(dá)， 雙過(guò)濾供油系統(tǒng)， 分體集成式結(jié)構(gòu)，全封閉一體化箱體， 大容量油箱

油泵：一體化殼體， 雙側(cè)隙補(bǔ)償功能

閥件：國(guó)產(chǎn)知名晶牌

液壓系統(tǒng)：4缸配置， 電控優(yōu)化

密封件：美國(guó)SKF意大利卡比

電控箱：新型復(fù)合材料， 高強(qiáng)度， 密封性好

旋轉(zhuǎn)部件：高強(qiáng)度符合材料， 免維護(hù)

尼龍滾輪：耐磨型材料， 有效保護(hù)尾板

板面結(jié)構(gòu)：整體式扁旦型花紋板（加厚）

大板止渭裝置：選配部件

防爆閥：選配部件